1. Al arrancar a plena carga, debe prestar atención al valor del par de arranque del motor hidráulico. Debido a que el par de arranque del motor hidráulico es más corto que el par nominal, si se ignora, el mecanismo de trabajo no podrá funcionar.
2. Dado que la contrapresión delMotor hidraulicoes superior a la presión atmosférica, el tubo de drenaje de aceite del motor debe volver al depósito de aceite por separado y no puede conectarse con el tubo de retorno de aceite del motor hidráulico.
3. Dado que el motor hidráulico siempre tiene fugas, si la entrada y la salida del motor hidráulico están cerradas para frenar, seguirá deslizándose lentamente. Cuando se requiere un frenado prolongado, se debe proporcionar por separado un freno para evitar la rotación.
En cuarto lugar, cuando la inercia de la parte conducida sea grande (gran momento de inercia o alta velocidad), si se requiere frenar o detener el automóvil en un corto período de tiempo, se debe instalar una válvula de seguridad (válvula de tope) en el ruta de retorno de aceite para evitar cambios repentinos. El choque hidráulico provocó daños por accidentes.
5. Cuando elMotor hidraulicose utiliza como la parte de potencia del dispositivo de elevación o marcha, se debe instalar una válvula de límite de velocidad para evitar que el objeto pesado caiga rápidamente o que el vehículo y otros mecanismos de marcha superen la velocidad cuando el mecanismo de marcha desciende, lo que puede causar accidentes graves.
6. Cuando utilice un motor de cantidad fija, si desea arrancar y detenerse sin problemas, debe utilizar los métodos de control de flujo o control de presión necesarios en el diseño del circuito.
